Multipla en panne direction assistée et Bougie cassée

j'ai acheté un multipla 110JTD 2001 190KK en panne:
durite de pompe haute pression de direction assistée HS
bougie cassée au premier cylindre.
pour le reste, a part un parebrise felé, un moteur rétro HS et 2 sièges bien sales il est plutot pas mal, et alors que je l'ai acheté pour pièce, je réfléchis a le réparer ou a le faire réparer.
Avez vous une idée de la faisabilité et du cout de ces 2 interventions
d'avance merci !!

pour la bougie cassée il faudra deculasse, je dirais que pour 600 euros il retourne si tu ne le fait pas toit meme

Gaz, je c que t pas trop disposé à répondre, mais g une question.
je fais régulièrement le niveau du liquide de direction, ma crémaillère et tous les raccords et flexibles sont secs ou du moins ce qui est visible; par contre l'isolant du tablier est gorgé d'huile, et suinte sur le berceau. de belles traces d'huile au sol.............
Cependant, sur la fosse on ne distingue rien, idm en braquant ou en accélérant,; alors, une idée ???
j'aime pas trop ça, même si ça fait l'anticorrosion du dessous.

mé tu vas répondre pendant ta convalescence......
A plus, jte dis pas, g horreur de l'hosto...........
t'as préparé ton pyjama ???

un pyjama mdr mdr mdr non lol

je ne comprends de quel tablier tu parles ???? un truc con as tu pensé a regarder l'etat du bocal ???

le tablier, c'est en fait la partie séparatice entre le compartiment moteur et l'habitacle. Il est recouvert d'un isolant qui est dans mon cas imbibé d'huile.
mais l'huile peut remonter par capilarité....
pour ce qui est du bocal, je dirai, oui, dans la mesure du possible, car c'est pas évident non plus..
ci pour ton intérêt et bonne convalescence.

jec : fait un nouveau post dans la partie en panne

la capilarité ok mais pas contre la gravité lol tu vois donc où je veux en venir !